2016上半年工程机械商贸网市场主要机型销量盘点

第一工程机械商贸网网 独家报道(独家报道:小说独家报道:韩国电影)“十三五”规划的开局之年已行过大半,伴随国家(国家是由国土、人民(民族)、文化和政府四个要素组成的,国家也是政治地理学名词。从广义的角度,国家是指拥有共同的语言、文化、种族、血统、领土、政府或者历史的社会群体。从狭义的角度,国家是一定范围内的人群所形成的共同体形式。在社会科学和人文地理范畴。)“一带一路”政策的持续推进、《中国制造2025》的逐渐落地、和公路、铁路等基建投资的拉动,中国工程机械商贸网市场的发展充满机遇,但仍面临下行的压力,上半年市场小有波澜。

非道路移动机械国三排放标准正式实施前的3月,各类机械销量均一度到达高峰,但受升级后的价格因素影响,4月份销量随即回降。另一方面,国内市场需求的增加(据权威机构统计数据,2016年上半年中国工程机械商贸网产品进口额同比有所下降)在一定程度促进了整个市场的回稳;而国际市场低迷、出口额下降等因素也影响到上半年的市场销量。

统计数据显示,2016年上半年除压路机、推土机、摊铺机销量实现正增长外,挖掘机、装载机、起重机等机型销量均有不同程度的下滑。

挖掘机:回暖尚早,趋稳向好

2016上半年,国内27家主机制造企业共计销售各类型挖掘机械产品37437台(含出口,如无特别注明下同),较2015年同期(38328台)降低2.3%。此前,国三排放标准的实施在很大程度上刺激了挖掘机的市场销量,3月份实现大幅增长。但由于设备并未售到终端客户手中,大量留存于代理商渠道,库存仍然庞大,而且一些客户对升级后的发动机持观望状态,价格也成为影响因素。不可避免地,4月份挖掘机销量开始回降。

2016年上半年挖掘机销量走势

可以看到,受春节和设备更新换代的影响,2016年上半年挖掘机销量除2、4月份下滑外,其他月份均比2015年同期有所增长。虽然总量有轻微下滑,总体态势向好。

2016年上半年挖掘机每月出口量统计

与此同时,2016年上半年挖掘机出口市场也出现明显的提振迹象。数据显示,2016年上半年27家主机企业共计出口各类型挖掘机3713台,与去年同期相比增长27.5%。3、4、5月份挖掘机出口销量几乎实现了翻倍增长,“一带一路”的政策效应进一步凸显。与下滑的月销量形成巨大反差,4月份挖掘机出口销量增长达57.7%。

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  公司(公司是指一般依法设立的,有独立的法人财产,以营利为目的的企业法人。根据现行中国公司法(2005),其两种主要形式为有限责任公司和股份有限公司。两类公司均为法人(民法通则36条),投资者可受到有限责任保护。)17周年司庆之际,喜事一件接着一件,瞧,山河智能拼音输入法滑移装载机产品家族又添加一名新成员(社会团体、社会组织或家庭的组成人员)——SWL4018滑移装载机。



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责任编辑:贾转转

中国的工程机械股票行业经过十五年的高速发展,目前已经成为中国制造业的支柱产业,产业总规模已达5000亿,产值位居全球第二,营业额位居全球第一,但自2011年一季度以来,受到国外经济危机的影响,全球经济发展放缓,欧债危机,难民潮、部分地区政局动荡的影响,中国的GDP虽然维持较高速的增长态势,年增长率维持在7%左右,但仍然不能独善其身,受诸多因素叠加影响,工程机械股票行业的发展也受到很大的制约,连续5年维持在“低量或负增长”状态,以往那种旺季时一机难求的场面不在,取而代之的是门庭萧条,惨象环生,门可罗雀是我们这个行业企业生存现状的真实写照。制造商和代理商原来赖以生存的新机盈利模式受到前所未有的挑战,无法继续维持,很多后加入的制造商和代理商或已悄然退出了竞争的行列,即便是没有退出的企业,日子也过得异常艰难,度日如年,苦苦支撑,更谈不上发展。目前困扰工程机械股票行业的三大难题是:“产能过剩、工程碎片化、以往存量设备饱有量大”。制造商和代理商都在苦苦思索未来的道路在何方?转型升级之路到底该如何走?经过前面几年的探讨,大家比较一致的看法是“工程机械股票后市场业务的开发和利用”是可行之道,而事实的情况是,前几年大家口喊得响,动静比较小,普遍还是心存侥幸,在观望和等待机会,总认为工程机械股票行业的特性是周期性(周期性具有多种含义,包括临床、流行病、数学、物理等多方面均有这方面的定义。)的行业,总认为等低迷期过去将迎来另一次发展高潮期,而残酷的现实情况是,低迷期持续时间之久,调整的幅度都前所未有,仿佛一夜之间回到了2007年的水平,此刻多数制造商和代理商才真正认识战略转型的必要性和迫切性,在这种大背景下,曾经喊了多年的“后市场业务”开始从口变成行动,残酷的现实却是制造商和代理商在后市场业务拓展过程中遇到的困难比想象更多……

经过连续五年的市场低迷阶段,大家似乎都知道后市场是未来工程机械股票发展的方向,而现阶段工程机械股票产业链上的制造商、代理商、终端客户三大参与方,大家都找不到“感觉”正所谓的多方“无感”的现实市场格局。对制造商而言,后市场这块蛋糕不算小,但业务拓展始终无从下手,主管领导普遍感到茫然;对代理商而言,缺少专业指导和专业人才,后市场业务进展缓慢,而对后市场业务链上的终端客户而言,相关后市场服务的购买渠道和模式依旧如故,回归厂商品牌渠道的意愿并不强烈。当下我们看到的是,工程机械股票后市场仍处于高度分散的状态,制造商和代理商所占的份额很少。尽管后市场业务已经上升为制造商企业战略,但制造商在后市场的处境在短时间内不会出现质的变化。工程机械股票后市场是一个很宽泛的概念,是相对于前市场(整机设备)的一个概念,前市场是制造商及其代理商唱主角,因为客户是购买的是一个完整的整机设备,整机设备供应渠道高度集中于制造商及其代理商,但后市场不一样,在后市场业务能否成为制造商战略转型为主角的这个问题上,有的工程机械股票行业专业研究机构给出的观点是“当下不可能,未来难度大”。主要阐述的理由有如下三点,我非常认可,现在将它整理出来和大家分享:

1、后市场业务规模很难支撑制造商发展

多数制造商期望通过业务结构调整增加销售收入和扩大利润来源,尽管这样制造商对整机销售和利润依赖程度并没有减弱。只有整机业务才能带来充足的现金流,满足日常运营,只有整机业务带来足够利润,现实的情况是,后市场业务规模在短时间内无法满足制造商的需求。

2、后市场业务的多样性和可拆分性让制造商无法施展能力

目前,制造商开展的后市场业务主要涵盖内容有d件(含油品)、再制造、金融、租赁、二手机等板块(板块(plate)是板块构造学说所提出来的概念。板块构造学说认为,岩石圈并非整体一块,而是分裂成许多块,这些大块岩石称为板块。板块之中还有次一级的小板块。),每一板块都有很高的专业壁垒,基本上都不是传统制造商擅长的业务,跨界经验和人才储备基本空白。终端客户在设备使用过程中产生的需求是多样化且可以分离的,可以向不同的主体购买需要的服务或产品。所以,尽管后市场是前市场的延伸和延展,但用户需求的多样性和可拆分性,决定了制造商很难主导后市场。

3、后市场业务的从属性本身也限制了制造商发力

通过前面的论述,我们认识到,工程机械股票后市场并非制造商专属领地,真正的后市场占据主导地位都是细分市场的领导品牌,例如油品的壳牌,发动机市场的潍柴等,制造商的后市场业务不太可能独立存在,只能围绕自有品牌整机设备开展业务。业务规模的想象空间自然就不会太大。既然这样,制造商在后市场面临的挑战也远多于前市场,每一个细分市场都有很多竞争对手,后市场是一个竞争非常充分市场。

  阻燃剂是各类材料助剂中发展最快的品种之一。阻燃剂存在的目的是使非阻燃材料具备阻燃的性能,在一定条件下不容易燃烧或者能够自熄。随着阻燃剂技术的不断进步,阻燃剂的种类越来越多,其性能也有了大幅度的提高。阻燃剂的应用要注意的事项很多,因为关乎到安全贝斯特娱乐城手机版,所以一定要引起足够的注意,今天小编要以问答的形式给大家介绍一下阻燃剂应用的八大注意贝斯特娱乐城手机版。
  1. 为什么某些P-N系列阻燃剂在PP加工时会出现发泡或者颜色变灰的情况?
  任何阻燃剂都有其起始分解温度,如果阻燃剂本身的分解温度仅仅与材料的熔化温度接近的话,很容易出现上述情况。所以一般来说,阻燃剂的起始分解温度至少要比材料塑化加工的温度至少要高50度以上,这样才能保证加工的顺利进行。 
  2. 为什么某些P-N系阻燃剂挤出过水槽的时候条子容易粘水?
  条子容易粘水是由于阻燃剂的部分组份水溶性比较好,通过螺杆机的出口的时候,温度比较高的条子接触到冷水槽,粉体容易析出,所以阻燃剂里面的成份必须是水难溶的。 
  3. 为什么不同的PP加入相同份数的阻燃剂可能存在阻燃效率的差异?
  PP基体的不同,如均聚PP或者共聚PP,由于其内部乙烯含量的不同,造成其阻燃上有差异,总体来说,共聚PP比均聚PP的阻燃要难做一些,相应添加阻燃剂也可能要多一些。
  4. 经常看到有人直接用打火机测试挤出的样条来判断材料的阻燃性,其存在一定的合理性,也存在一定的局限性,为什么? 
  直接用打火机对制品进行阻燃测试,对于卤素体系,比较容易判断,因为其体系的机制决定了产品的密实程度对于阻燃效果影响不大,同样氢氧化物体系也是这样;但是对于氮磷系成炭阻燃,由于依靠成炭机制,产品的密实程度对阻燃影响比较大,如刚挤出的条子,其密实程度有限,内部可能存在一些气孔,对于成炭有副作用,而经过注塑后的制品其密实度大大加强,成炭效果也更加的迅速。 
  5. 当用氮磷膨胀型阻燃剂来阻燃PP,达到UL 94V-0阻燃级别时,是否可以通过减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量,使阻燃级别降低至UL 94V-2,从而降低成本呢? 
  答案是“否”。由于氮磷膨胀型阻燃剂的阻燃机制是“成炭”、“发泡”,从而达到隔热、阻氧、阻燃的效果。因此,减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量,形成不了完整的成炭、发泡层,也就起不到阻燃作用。因此,减量、降阻燃级别、从而降低成本的途径是行不通的!
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  6. 膨胀型无卤阻燃剂用于玻纤PP方面为什么效果会变差?
  一般来说随PP量的减少,阻燃剂量的增加,材料的阻燃效果会越来越好,为什么在玻纤里面PP相对减少了(加入了玻纤),阻燃剂的份数不变,而阻燃会变差了甚至不阻燃了,这主要是由于玻纤的加入破坏了P-N膨胀体系的阻燃机制,玻纤分布于塑料的各个地方,对于碳层的闭合有极大的破坏作用,以至于不能隔绝氧气而达到阻燃的效果。
  7. 膨胀型无卤阻燃剂加入填料或其它物质后为什么会失去阻燃效果?
  不少厂家为了降低成本,在P-N系膨胀型无卤阻燃剂加入一些填料,如碳酸钙、硫酸钡、滑石粉等,发现会失去阻燃效果。同样的道理,上述填料的加入,改变了酯化反应过程,酸源会部分的与上述填料反应,并且上述填料在材料的表面破坏了碳层的形成,导致了机制的失效。 
同样道理,加入某些碳黑、色粉也会导致阻燃效果失去。 
  8. 为什么一些用P-N系阻燃剂生产的PP放置一段时间后(几十天),表面有油状物或者粉态物析出?
  如同我们提到的阻燃剂的组成由碳源、酸源和气源组成,造成有物质析出肯定为上述一种或者几种物质水溶性比较好,与塑料的相容性(相容性(compatibility),是指共混物各组分彼此相互容纳,形成宏观均匀材料的能力。大量的实际研究结果表明,不同聚合物对之间相互容纳的能力,是有着很悬殊的差别的。某些聚合物对之间。)变差,在加工的时候,材料与上述粉体依靠螺杆机的强烈机械作用力分散开来,而放置一段时间后,由于分子间不断运动,极性不同的物质慢慢就会分开,上述粉体慢慢的从材料的内部析出到表面。
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